玲珑轮胎聘任于航为公司副总裁

玲珑轮胎聘任于航为公司副总裁

玲珑轮胎3月17日公告，公司董事会同意聘任于航为公司副总裁，任期自本次董事会通过之日起至第五届董事会届满为止。

于航，47岁。于2000年7月至2004年12月于米其林集团总部（法国）担任产品开发经理、区域销售经理（法国）和全球环保赛事技术经理（上海）；于2005年1月至2009年7月，担任米其林大中华区政府关系及标准法规总监；于2009年8月至2011年12月，担任米其林集团（法国巴黎）原配轮胎业务全球客户总监；于2012年1月至2020年9月，担任米其林集团大中华区副总裁，并先后兼任原配轮胎事业部总经理、B2C驰加零售网络总经理及B2B业务总经理职务。于2020年10月，担任浦林成山副总经理负责销售管理和市场营销，于2021年1月至2023年1月，担任浦林成山副总裁兼任销售与市场总部总经理。2023年2月至今任玲珑轮胎副总经理。

中国南北车股票合并消息是怎样说的

　　据中国南车（601766）6月2日晚间公告称，中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并的换股实施工作已经完成，本公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车”，变更日期为2015年6月8日。
　　公告续称，根据相关规定，经申请“中国中车”股票将于2015年6月8日开市起复牌。
　　中国南车更名中国中车 高管名单公布
　　中国南车周一晚间发布公告，公司与中国北车股份有限公司合并的H股换股已于2015年5月26日完成，A股换股已于2015年5月28日完成，根据本次合并的方案，合并后新公司将采用新的公司名称。
　　同时，中国中车发布公告称，选举崔殿国为公司第一届董事会董事长，选举郑昌泓、刘化龙为公司第一届董事会副董事长，聘任奚国华[0.00%]为公司总裁；同日，公司聘任赵光兴、孙永才、王军、楼齐良、余卫平为公司副总裁，詹艳景为公司副总裁、财务总监，谢纪龙为公司董事会秘书。上述人员于2015年6月1日起正式履职。
　　此前，公告中国南车公告称公司合并中国北车后新增A股股份共计约111.4亿股，全部为无限售流通股，该部分股份将于2015年6月4日起上市流通。此次合并的A股换股完成后，中国南车已发行股份总数已由161.5亿股增加至272.9亿股，其中已发行A股数量由117.79亿股增加至229.18亿股。
　　根据方案，合并后新公司将采用新的公司名称“中国中车股份有限公司”，简称为“中国中车”。

长安汽车再推股权激励计划

7月13日，长安汽车推出限制性股票激励计划，拟向不超过1292名对象（包括董事、高管、中干及核心骨干）授予不超过9500万股限制性股票，约占当前公司总股本的1.98%，授予价格为每股6.66元。

长安汽车表示，首次授予部分限制性股票的授予价格为每股6.66元；预留部分限制性股票在每次授予前，须召开董事会审议通过相关议案，并披露预留授予情况。预留部分的限制性股票的授予价格不得低于股票票面金额，且不低于公平市场价格的50%。

根据草案，上述激励计划的主要业绩解锁条件为：以2019年净利润为基数，2021年净利润年复合增长率≥50%且当年净资产收益率≥1.7%；2022年净利润年复合增长率≥42%且净资产收益率≥4.8%；2023年净利润年复合增长率≥32%且净资产收益率≥5.5%。同时，上述指标均不得低于同行业平均水平或对标企业75分位值，且每年的△EVA均须为正。

早在2016年，长安汽车曾首次推出股票期权激励计划，向不超过210名董事、高管、核心人员授予3122.5万份股票期权，约占总股本的0.67%，行权价格为14.58元。主要业绩解锁条件为：以2015年净利润100.92亿元为基数，2017-2019年年均净利润增长率≥2%，净资产收益率≥15%，且不低于行业平均水平。后来，由于遭遇车市持续低迷，业绩没有达标导致未能行权。

此外，长安汽车还公告称，董事会聘任朱华荣担任公司总裁。经总裁提名，聘任袁明学为公司常务副总裁，聘任刘波、何朝兵、李伟、谭本宏、刘正均为公司执行副总裁，聘任张德勇为总会计师，聘任叶沛、赵非、陈伟、李名才为公司副总裁。同意将公司党委副书记王俊、纪委书记华騳骉认定为公司高级管理人员。因工作需要，经董事长朱华荣提名，聘任黎军担任公司董事会秘书。

山东重工谭旭光要调走谁接任

今天上午，山东省济南市委书记王忠林在中国重汽集团干部会议上正式宣布，山东重工集团党委书记谭旭光担任中国重汽集团董事长兼党委书记。去年12月接任中国重汽董事长职务的王伯芝不再担任董事长。
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天将降大任于济马潍谭
马纯济，男，汉族，1953年10月出生，山东章丘人，1970年12月参加工作，1976年5月加入中国共产党，1970年-1990年任职济南市汽车配件厂，从工人一步步成为企业党委书记，随后挂职济南机械局副局长，开始从政道路，直至2000年升任济南市副市长，市政府党组成员，市委工交工委书记、市经委主任。同年9月出任中国重汽董事长，党委书记，完成政商转型。

谭旭光，男，山东潍坊人 ，1961年2月生，天津大学机械制造及其自动化专业工学博士，高级经济师，中共党员。16岁参加工作入职潍柴，37岁成为潍柴史上最年轻的厂长，如今成为中国重汽新任掌门，覆盖中国重卡市场半壁江山。
说起马纯济与谭旭光，都是中国汽车行业特别是重卡行业的泰斗级人物，两人一政一商，行事风格各具特色，但相同的是，在特殊的历史时期，两人临危受命，率领各自企业扭亏为盈，成为了业界翘楚。
其实中国重汽与潍柴的渊源要追溯到1983年，在当时行政力量的主导下，潍柴划归到新成立的中国重型汽车工业联营公司麾下，1989年联营公司改组为中国重汽集团；2000年7月，国家分拆亏损严重的重汽集团，陕汽、川汽被独立出去；2001年1月，新的重汽集团成立，潍柴属于中国重汽的全资子公司。
在当时，虽然中国重汽与潍柴名义上是“父子关系”，但是潍柴在当时的经济效益要远远好于母公司，可以说当年马纯济接手的基本上可以算作是一个烂摊子。
据说当年中国重汽的财务室可以做到夜不闭户，因为为了防止案件发生，财务室保险柜的大门都是敞开的，账上一分钱的现金都没有，只有的是欠发了14个月工资的账单。就连领导出差的差旅费都是自己垫付，甚至连出门谈判的小汽车的油钱也是马纯济刷脸政府接济的。
但号称牛人的“谭大胆”此时可谓是风光无限，出门都是西服革履，豪车接送。身为子公司的职工待遇也要远远高于母公司，但是由于潍柴也是按照约定上缴利润，作为母公司的重汽集团也只能暗生怨气了。
从这些端倪中也可以看出，官员出身的马纯济低调内敛，而销售出身的谭旭光高调张扬，这也为两个企业日后的发展路线选择了方向。

干爹变仇人，马蔡PK谭大胆
谭旭光自称谭大胆“别人不敢干的我干了”，而大多数媒体更愿意叫他“牛人”，谭对此称谓不置可否，但他确实非常喜欢牛。在他看来，做企业就要有牛气，有激情，有股子牛劲就没有办不成的事儿！的确，凭借着“大胆”和“牛劲”，潍柴在谭旭光的带领下迅速崛起，牛气十足！
在当时，虽然潍柴名义上还是中国重汽的子公司，但无论是职工待遇还是创利营收，潍柴都远远把母公司甩在了身后，最为关键的是，谭旭光对于潍柴的控制力已经让中国重汽感受到了“尾大难去”，并联合沃尔沃公司展开谈判，引进关键的发动机技术，以免受制于人。而这次沃尔沃事件，也成为了日后“父子分家”的重要导火索之一。
因为当年与沃尔沃谈判，中国重汽并没有让潍柴参与，而且工厂选址必须设在济南，虽然双方最后由于资金及技术方面的原因谈判失败，但这让谭旭光大为光火，加速了潍柴港股上市的步伐。

2004年3月，潍柴动力自行在港股成功上市，并将中国重汽的100%股权稀释到23%左右，成功的夺回了话语权。这在当时官员出身的马纯济看来就是“太不懂事了”。
讲到这里就不得不提重汽的大军师蔡东了，蔡东是当时重汽的技术大拿，为人更为低调，都是隐藏在马纯济背后，很少在媒体面前露面。但是作为马纯济的得力助手，其参与了多项重汽的重要决策，包括后来直接出面解决著名的“发动机连杆断裂”事件，奠定了其重汽二把手的领导地位。