消费者连名字都记不住怎么会买你的车呢

消费者连名字都记不住怎么会买你的车呢

上海车展还未开幕，汽车企业之间的发布会大战就已开始轮番上演。最近几天，不少新品牌、新车型纷纷粉墨登场。

本人在线上、线下参加了一些发布会，心中不免有一个疑惑：这么多品牌、这么多车型，名字连我都记不住，那消费者肯定不会有什么印象，他们连名字都记不住，怎么会买你的车呢？

我们一天到晚都在讲，要"以用户为中心"。我看大多都是在喊口号，要真正"以用户为中心"，应该从起名字开始。

那如何起名字呢？

第一步，要弄清你公司的愿景是什么。愿景产生愿力，而愿力是一个原动力，是企业发展最重要的推动力，一些公司之所以走不远，要么是没有愿景，要么是愿景的格局太小。愿景中为公的成分越多，为私的成分越少，企业活得就越健康、越长久。

第二步，要弄清你是为哪一群人造车。这是愿景落实的第一个关键环节。有人说，我想为全世界的人造车，你要这么想，当然也可以。但千里之行，始于足下，你需要一个群体一个群体来。在当下中国汽车巿场已进入存量竞争的时代，汽车企业正确的做法不是跑步圈地，而是精耕细作，这就更需要先弄清楚哪一个细分市场的人群是你的客户。

第三步，要弄清这一人群需要什么样的物质感受和精神感受。我过去多次说过，消费者买一辆车，买的就是物质感受和精神感受。物质感受就是具体的实物车型及功能，精神感受就是他产生的品牌联想。

现在，有一个令许多厂家非常困惑的问题，那就是我造的车功能如此之多，如此强大，为什么消费者不买单呢？

其实答案也非常简单，一方面，你弄的这些功能中不少是这个群体的消费者根本不需要的，而他需要的你又没有或者存在感不强；另一方面，你的品牌没有让他产生美好的联想，有的甚至连品牌与车型的名字都记不住。两者都缺失，他怎么可能买你的车？

第四步，认认真真为品牌和车型起名字。现在，相当一部分厂家为品牌和车型起名字时没有定力，其主要表现在：一、没有前面三步，就直接跨入第四步起名字；二、贪多嚼不烂，以为品牌越多、车型名字越多，销量就会越大；三、主品牌没有做起来，消费者还没记住，下面又生出一堆车型的名字。凡此种种，都是在品牌打造过程中拔苗助长的具体表现。

说了这么多，大家可能觉得我上面讲得太抽象，希望能最好举点实例。

那我就先说几个做得比较好的，比如新造车势力中，蔚来、理想，从愿景、人群、品牌到车型，一步一步都是很有章法的，蔚来的产品品牌定位很清晰，现有的ES、ET、EC系列，最终卖到50万辆以上，估计都不需要增加新名字；理想的产品品牌定位也很清楚，现有的一个L系列卖到50万辆估计也不需增加新的名字，以后如果再要进攻一个新的细分市场，只需再增加一个新的字母系列即可。新造车实力中，广汽埃安也做得不错，一个埃安品牌，S、LX、V、Y几大系列今天就要冲击60万辆，接下来冲击100万辆也有可能，在这样的基础上，他才启用新的高端品牌昊铂，广汽埃安卖这么多车，品牌也很少，相当长一段时间内，估计只会有两个，下面的车型也没有新名字，仅有字母系列。

再略举两例值得总结经验教训的，比如北汽新能源，四年前卖到年销15万辆时，仅有公司品牌，没有产品品牌，只有车型代号；后来弄了个高端品牌极狐，"北极圈的狐狸"，让人的联想并不好；接着弄了个小车品牌"LITE"，也不知道是啥意思。由于极狐没卖好，今年下面生出一个亲子品牌"考拉"，澳大利亚树袋熊的名字，与北极圈的狐狸有点连接不上，也不知最终的销售结果会如何。又比如长城汽车，原先哈弗SUV卖得好好的，下面有几大H系列，加上起家的长城皮卡，两大品牌，卖到了100万台，还特别赚钱，消费者对其品牌的认知也非常清晰。后来不知怎么搞的，弄了一堆车型品牌，像哈弗旗下的什么大狗、初恋、赤兔、酷狗、神兽等等，欧拉旗下的什么黑猫、白猫、好猫、芭蕾猫（参数丨图片）、闪电猫等等。到今天，我也没弄清这都是些什么车，好在长城从去年底已经清醒地认识到这么干下去不行，开始着手梳理，现在几大品牌也越来越清晰。

总而言之，为产品品牌与车型起名字，要按上面讲的，一步一步来；在具体操作时，字越少越好，越精炼越好，让人很快能记住，而且能迅速产生好的联想；主品牌没有做出相当高的知名度，销量没有达到相当大的规模之前，下面的车型用字母和数字就可以了，不宜用什么新名字。

最后，我想说的是，打造品牌不能好大喜功，急于求成，需要脚踏实地，久久为功，而其中的第一步，就是从起名字开始。

干汽车销售，怎么快速记住汽车参数，配置

方法如下：

一.技术数据

技术数据的话，不会太难记。一辆车主要的配置差距都是内饰，安全系统，和一些多媒体系统的差距。发动机和外形基本上都是一样的，但也有排量不同的两个发动机，差别不是太大！

记的时候，可以找来一个小凳子当做这辆车，再找一个小凳子当客户。然后拿着车书对着“客户”讲“车”。就比如车的排量、功率、扭矩、长宽高、油耗以及变速箱。记住，一定要认真！当成真的来讲，你的心态就不一样，记的会非常快！

二.价格

每一款车，根据它的配置之间的不同，就会有不同的型号。有顶配的，中配的，低配的。既然每个型号的配置不同，自然也就会有不同的价格。

在记一辆车的价格时，先找到店内在售车型，记下它的价格！如果一辆车的价格也记不住，拿个笔记本记下来，忘记时方便翻看。

接下来，站在这台车的旁边（研究配置，稍后会讲到），一般店里都会有一两个闲逛的客户，或者来保养车的，没事干，就在展厅里转转，这时，你可以去接待他们（因为他们不买车，不需要销售顾问，你是可以接待的）在客户问你价格的时候，就给客户报价格。

不要以为这样没用！有机会你去试一下，你就能发现，给客户口头报价和自己在那儿死背的记忆效果是有非常大差距的！每一型号的价格，给客户多报几次，记住后，再开始下一个车型的价格报价。当一个车全部价格都记完了，再记另外一辆。

三.汽车内外装备和安全系统

这部分是最多最复杂的产品知识！但是！我们还是可以很快记住的！

先找到要记的车的车书，找到店里在售的几款车型的配置信息。找到中间配置的车的信息，把它打勾的功能写出来（就写在对勾上边，方便看是什么功能），全部写完之后，就对这台车的配置装备有了一个大概得印象。

接下来就是整理知识，捋顺记车顺序。

步骤是这样的：

外部

1、想象从正上方看车，能看到什么装备？对照刚写的文字，在纸上写下来。（天窗、行李架等）

2、想象从正前方能看到什么？对着刚写的配置，在纸上写下来。（前挡风玻璃、大灯、格栅等）

3、想象从侧面能看到什么？对着刚写的配置，在纸上写下来。（侧窗、轮毂、轮胎等）

内饰

1、把车内空间分为前排和后排

前排分为车顶、左车门、驾驶舱、中控台、副驾驶仓和右车门，分别有什么装置？对照文字写下来。（仪表盘、方向盘、座椅等）

2、后排分为车顶左车门、后排座、右车门，分别有什么配置？对照文字写下来。（遮阳帘、儿童座椅等）

3、后备箱，对照文字，写下来。（备胎、随车工具等）

安全设备

1、行车安全（ESP/ABS/BA/ASR/EDL/EDTC、预碰撞制动系统、安全气囊等）

2、驻车安全（倒车雷达，倒车影像，360度环影）

四、便捷舒适设备

1、分成底盘、车身、内部设备、和系统类

2、底盘（运动底盘，空气悬挂）

3、车身（电动侧门，尾门）

4、便捷系统（定速巡航、车辆滑行功能）

扩展资料：

汽车销售（ Auto Sales ）是消费者支出的重要组成部分，同时能很好地反映出消费者对经济前景的信心。 通常，汽车销售情况是我们了解一个国家经济循环强弱情况的第一手资料，早于其他个人消费数据的公布。

因此，汽车销售为随后公布的零售额和个人消费支出提供了很好的预示作用，汽车销售额占零售额的 25% 和整个消费总额的 8% 。另外，汽车销售还可以作为预示经济衰退和复苏的早期信号。

参考资料来源：百度百科：汽车销售

二手车贩子是如何让你一步一步买了一辆泡水车？

提到买车，尤其是二手车，几乎所有人都会多了一个心眼，毕竟谁都怕买到事故车或者泡水车。但是总有那么一小波人，明知山有虎偏向虎山行。大家都知道泡水车不能买，因为汽车被水泡过后，发动机是最容易受损的核心部件，维修费用不低不说，真的想彻底修好，那是非常难的。即便发动机没事或者修过了，车子的其他电子设备还有线路等都有很大的几率受损。有人说都换新的，讲真，换新的也很快会出现问题，别觉得换新的就有用，再好的换装件也没有新的好，这点大家都知道，至于内饰，能清洗出来，但是用不了多久很多地方都会开胶、起皮等等。你觉得泡水车还能买吗？还真的有买家被二手车贩子一步一步带进沟里的，今天就说说二手车贩子是如何让你一步一步买了一辆泡水车，或者说二手车贩子是如何手把手的教你挑了一辆泡水车？

目前网上有很多关于如何鉴定泡水车的攻略，说真的，这东西看着乐呵一下就行，基本上你知道的地方都是二手车贩子处理过的地方。很多这类攻略实际上都是他们写的，让人们造成一个共识，那就是泡水车检查那几个地方就可以了，这样很多人去买车，尤其是自以为是的新手，很容易被忽悠觉得这车是好车。讲真，如果大家常见的那几处都没有处理，那么这辆车真的是已经快报废了，不然都不会出现这种情况的。有人可能觉得没那么多泡水车，只能说你想的太少，这次南方一场大雨，很多二手车贩子都忙的不可开交，为啥？收车、修车啊，真的不是一两天就搞定的。

言归正传，说说你是如何被带沟里的。这类往往是二手车贩子会告诉你这车是泡水车，你会说明明知道是跑说车，我怎么可能再交钱。那如果二手车贩子告诉你这车实际上水都没进发动机呢？就是轻微的被泡了，连内饰都不用处理的时候，你是否会动心？尤其是有些二手车贩子告诉你，这车又是送你保修，又是告诉你发动机一点问题没有，很多人就觉得是不是可以考虑呢？讲真，除非你咬定了这辈子不买泡水车的想法，不然都是很容易动摇的。其实最重要的一步，也是最后一步，那就是对方会给你一个特别便宜的价格。

其实对于大多数买泡水车的车主，实际上都是因为价格而动心了，毕竟对方既然告诉你是泡水车，那么绝对不会是一般二手车的价格，基本上都是同款二手车市场上的五折，甚至更低，想像一下，正常一辆17款的二手汉兰达可能卖25万，这辆轻微泡水的二手汉兰达只卖你12万，你有没有心动的想法，我知道我自己都动心过。只不过考虑到家人的安全，最后放弃了。记得朋友当时说，能像你这种最后关头放弃选择泡水车的，实际上是特别少的，很多人都稀里糊涂交了钱。所以，你觉得凭借着二手车贩子的三寸不烂之舌能成功忽悠你不？

为什么有些人会买日产车？

都说丰田、本田好为啥还有那么多选择日产 汽车 的？

都说丰田本田好，其实日产也不差。日产也是日本最有名气的车企之一，也是世界著名车企。如果您觉得日产不如丰田，那么还能说的过去。如果觉得日产不如本田，个人表示不敢苟同。日系三巨头的正确排名应该是丰田、日产、本田。

丰田、日产、本田作为日系车巨头，各有自身的优点和特长。丰田给人的印象是中庸老成，整车质量非常稳定可靠；日产特别注重舒适性 汽车 的研发，有了沙发工厂的美誉；本田是技术宅黑 科技 ，在发动机领域深有造诣。

日产 汽车 很受欢迎，不是没有原因的。

第一点，日产 汽车 风靡全球，其知名度同样很高。尤其是与雷诺三菱联盟以后，成为最强 汽车 联盟，销量很是无敌。

第二点，日产产品线丰富。无论是轿车、SUV还是越野车，还是跑车，日产都有拿得出手的优质产品。国内紧凑车销量冠军是日产轩逸，2017全球紧凑型SUV销量冠军是奇骏，还有联合国用车日产途乐，还有大名鼎鼎的GTR。

第三点，日产 汽车 性价比更高。终端市场优惠力度方面，日产要大于丰田和本田。阳光卖的比飞度和威驰便宜，轩逸卖的也要比卡罗拉和思域便宜，还有天籁优惠比凯美瑞个雅阁更大。日产 汽车 在日系车中性价还是很高的。

就家用代步来说，如果对舒适性要求比较的高，那么日产确实不错。除了舒适性高之外，日产 汽车 同样在质量稳定可靠性，保值率，以及燃油经济性方面也是有不错表现的，自然被欢迎也是容易理解的。

很多车主都会选择购买日系车，而日系车又分为本田、丰田、日产三大品牌车系，一直以来消费者对于日系车有一种盲目的热爱，大多数人都会选择购买本田、丰田品牌的车系，而对于日产车的说法就是“沙发厂”，但也有很多人购买，可能很多车主都不知道为什么，其实原因很简单。

有句话说的好“修不好的大众，开不烂的丰田”，日系车一直以来都被贴上了省油的标签，这也促使了很多消费者选择购买日系车，本田靠的是发动机，丰田靠的是省油耐用，而对于日产车一直以来都不被消费者看好，当然这也只是一部分，甚至很多车主都不屑于购买日系车。

如果抛开一切偏见，日产车在众多车系里面算中规中距，其质量稳定性以及油耗方面也存在一定的优势，而且故障率也相对比较低，从市面上销售的轩逸、逍客、天籁等车型，都备受消费者所关注，在市场上也占据一定的份额。

如果说相比于其他换代比较快的车型，日产的车型就显得比较慢，但其性价比却比较高，无论是在驾驶或者油耗上，都略微出色，一旦车辆在综合性能上比较高，那么消费者自然就会选择购买，当然不排除有些消费者对日系车有一定的偏见。

可能你还听说过日产车是一座移动的沙发，这种说法并没有错，由于该车调教偏舒适，而且空间也大，那么在乘坐的体验上就显得比较出色。对于日常通勤以及代步使用的家庭来说，可能日产车会比较受欢迎。

当然对于日系车来说，可能很多车主都听说过日系车省油是由于车辆较轻，同时皮薄、安全性也低。车辆有优点那么也肯定会有缺点，但这种说法并不准确，买车注重的是实用性，消费者是否选择该车也有一定的依据。

人人都说日本车车皮薄，为什么还是有很多人买呢？不是打脸吗？ 其实我们被很多人道德绑架说，买日本车不爱国，买国外的电子产品就是在扼杀国产，其实我们需要理性的对待这件事情，中国古话说取长补短吗，学习优点，让自己变得更加强，才是一个大国根本，而且现在除非全进口，很多车都是合资的，并没有说什么全然外国人赚走了的道理。

回归话题，为什么总说不好，却销量上永远最好呢？是我们自己在打脸，还是在做梦，很多事情结果就给了我们最好的解释不是吗？我们来回顾下日系车的优劣势及为什么国人会购买的理由。

东西好不好，全看卖的火不火

其实我们可以先看大局，全球的丰田系列的车型是排名第一的，这个是毋庸置疑的，那么在国内的，列如卡罗拉，思域等等的小型车收到国人的欢迎，价格实惠，而且保值率高，故障率低，所以也就引发了市场的效应，买的很好。

修车师傅一句话，修不好的大众，开不坏的丰田，这是让销量更进一步最好的解释。

选择余地大

众所周知，在日系车，从高价位到低价位的车型，都是全覆盖的，也有豪华品牌，所以基本都是全线占有这个市场，消费者只要想买日系车，总能找到一款自己喜欢的，最重要的就是开着省心，用着放心，后续服务有保障，基本在越野车，小轿车，MVP类型日系车都有涉足，所以这就是全方位的战术。

可靠地技术支撑

日本人有一个特点，就是喜欢把简单的东西研究的透透的，这一骨子精神造就了在工业革命的一个先去条件，很多人说日本车技术老旧，不创新，那么就好比你在说，乔布斯的苹果手机像素为什么到了2020年还是1200万，人家国产的安卓手机像素都上亿了一个道理，东西不是单单靠硬件的累计，更主要的是对这一方面研究的透，研究的有新花样才是根本，一味的跑得快，反而掉的更多。

所以我们渐渐的发现日系车的省油发动机，地球梦，创始蓝天技术，混动等等都是日积月累才有的，才造就了 汽车 革命的一次次新波浪。

日本车车薄，太不安全了吧？

到了2020年的我们，应该有点自己的主见了，去看看德国车，韩国车，美国车，现在车子要做的是什么？轻量化设计，在最合理的范围内控制成本和安全性，才是每个车企生存的根本条件，现在不是90年代了，德系车不再是用钢板去造车门，车重是好事情，可油耗呢？所以我们别再纠结着纠结那了。

其实在现代结构性，材料性，配套的主动安全保障，辅助性保护功能也是越来越完善， 汽车 技术再也越来越强大，更加的保护你，日系车早就已经把你所想到的融入设计了，但要考虑成本不是吗？如果你非要杠的话，那日本车却是不耐撞，毕竟你买车不是开，而且去撞的不是吗？

保值率性价比

很多人买日本车的最重要的一个原因，就是保值率贼高，而且后续毛病少，当你有一天去换车的时候，你的朋友和你一起去4S店买新车置换，你会发现他的美系车已经连你的一半都不到的时候，你就会感到一丝小窃喜，幸亏自己当时选择正确，走了一条合理的道路。

因为市场的接受度高，品牌效应好，所以日本车才能在二手市场上受欢迎。

总结：其实买任何车都得有自己的主见，自己喜欢的就是最好的，无关他人，毕竟是你在开车，并不是旁人的闲言碎语在开车。

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消费的产品永远都是和产品的质量，产品的口碑有很大的关系的，为什么有这么多的人买日系车，抛开民族情节来说，日系车确实有自己很多独特的亮点，大家就是冲着这些吸引人的亮点来买的日系车，不是吗？

日系车主要指的是丰田，日产，本田，还有马自达3三菱，斯巴鲁等等这些品牌，其中丰田，日产和本田是最主要的三大品牌，日系车普遍的是和稳定性挂钩的，其实日系车并不省油，这是很多人都存在的误区，买日系车大多数人并不是为了省油，而是为了省心多一些。

在国际上，对日系车的认可程度是非常高的，就算是 汽车 轮上的国家，美国对日系车的认可程度也是非常的高，日系车的占有率也比大众这样的德系车还要高。就是因为日系车有很高的稳定性，比如说丰田这个 汽车 品牌从诞生以来就是靠稳定性著称的，比如丰田的卡罗拉，丰田的汉兰达，丰田的凯美瑞，丰田的霸道，陆巡等等，哪一个车型都是和稳定性耐用性相关联的。

在看产品布局方面，日系车，从低端的入门级别 汽车 ，到高端车型，都有所涉猎，而且销量都还不错，产品线是比较丰富的。日系车又善于运用成熟稳定的技术，善于运用自然吸气的发动机和at的变速箱，所以说它的故障率也是所有的车系里面故障率最低的。

那就一定代表日系车不出现故障吗？这倒不是，日系车也容易出现烧机油的情况，比如说09年的2.4的凯美瑞也会烧机油，06年以前的锐志也会烧机油，12~14年的日产的hr16de的发动机也会出现烧机油，日系车的一些易损件也是需要更换的，但是总体来说日系车它构造比较简单，维修起来比较方便，这是维修工公认的事实。

汽车 可以说是没有国界的， 汽车 的消费也没有必要和爱国不爱国挂上钩，即使是日系车，他也带动了国民经济的发展，也是养活了很大一部分国人的。

这个问题很简单，大多数人都是这么认为的，日本车三大件质量过关，并且比较省油。

两田一产，同为日系三大品牌，有些人会买丰田、本田，为什么就不能买日产？丰田很好、本田不错，可日产也丝毫不落下风啊，技术日产的名号并不是白叫的，只不过日产对低级别车型投放的技术不是特别多、各别车型品控略有下降，所以很多朋友就认为日产不如丰田、本田，但实际上日产的技术储备不如丰田，但远高于本田，日产的专利技术储备目前是全球第二。

日产的技术储备虽然很多，但对低级别车型投放的技术并不多，比如十万元左右的价格可以买到丰田核心技术的混动、可以买到本田那动力爆棚的发动机，但十几万的价格选择日产似乎并没有太多的特色；日产的技术绝大多数都用在了高端车型之上，比如VC-T、VQ、DAS等技术，配备车型最低价格也在20几万，所以在某种角度上看，这些技术没法被更多普通消费者所用到，技术再强、最终也得需要大家来使用，大家都用不到、这样的技术就显得有些空洞了；所以日产的技术还需要大量向低级别车型下放才好，都知道GTR好，但开过的、拥有的少之又少，大多数朋友只是停留在想象阶段。

曾经的日产是可以打造At变速箱的企业，旗下的捷特可，是全世界著名的变速箱供应商，不过这十几年来，捷特可已经放弃了At变速箱的研发，而是将重心倾向了CVT变速箱；过去的CVT一直被说成是脆弱的表现，但在日产的改良后（钢带、行星齿轮机构），CVT变速箱已经可以承受400牛·米的扭矩，这个扭矩范围已经可以覆盖几乎所有家庭用车的动力需求，所以如今的CVT早已经不再脆弱，也可以算作是绝对主流的变速箱。

不过这同样是把双刃剑，日产的确把CVT变速箱打造的更加强大，但十几年来日产再没碰过At变速箱，从长远上看，一个主流品牌、旗下走量车型无At，所以终究对品牌力造成一定程度的影响，从日产目前的布局，未来很可能全面取消At变速箱，这对一个著名 汽车 品牌会造成一些负面影响；相比较之下，丰田、本田就理性一些，为低端车型提供CVT，但保留了高端车型配At变速箱，这样的好处就是，产品并不是一层不变，可以更好的服务于各个层面的消费者。

总而言之，日产低级别、走量车型，虽然没有两田下放的技术多，但胜在实惠，鄙人感觉日产无论是进口、国产，性价比都很高，车子虽然小细节处理的没有丰田利索，但三大件同样很皮实、耐用，两田的车开不坏，日产同样开不坏，所以选择日产车的朋友同样不少见，而且现如今日产、雷诺 汽车 联盟如日中天，销量几乎要超过大众第一的位置，所以从全球数据上看，买日产车的并不少，日产全世界销量虽比不上丰田，但并不比本田低，所以有些人买日产不出奇，因为选择日产的朋友实在是太多了，日产车也确实很靠谱，中规中矩、稳稳当当，所以为什么不买日产车啊？

发动机杠杠的

国内的日系车有多少，毫不夸张地说，细数街道上行驶过的车辆，其中有近乎一半就是日系车。不知道为何，很多人都在贬低日系车，都在说日系车各种各样不好，甚至还把家国情怀也带上去，其架势恨不得就把日系车全部扔出国门。然而网上声音虽响彻不止，可街上日系车却日渐一日地变多，就如同那些日本廉价电影一般。对于人们为什么买日系车，其实无外乎这几个方面的原因。

燃油经济性

日系车的燃油经济性是出了名的好，在市场上的油耗低得难有出其右。在现在油价越来越高的市场，一款低油耗的 汽车 无疑是人们追捧的对象。

高性价比

不仅仅是油耗低，在性价比方面日系车也是做得非常好。相比其它品牌经常性推出豪华车型，日系车在中低端车型的市场占有量非常巨大。而恰恰的，国人们购买最多的，就是中低端车型。

销售

说到这里不得不赞叹日系车在销售这一块的卓越成就，虽然不愿意承认，可却不得不说，日本人在智商这一块，却是令人赞叹。在国人满是国仇家恨的氛围下，依然可以做到日系车布满国内各大角落。

总的来说，存在即为合理。日系车之所以能够如此的热销，跟它的卓越品质是离不开。而人们之所以选择日系车，更多的是考虑日系车能带来的优质实用。

1、日产是日本最早的 汽车 品牌

日产品牌成立于1933年，而其前身达特桑在1914年成立就开始生产 汽车 了，这个时间距离1886年的 汽车 发明时间不过30年的时间。所以当时的日产品牌在日本国内可谓独树一帜。而同为日系的丰田喜一郎在1929年才去欧美考察 汽车 工业，一直到1937年才成立“丰田 汽车 工业株式会社”。本田在1948年成立“本田技研工业股份有限公司”，但这个时候只是涉足纺织机和摩托车，一直到1963年才开始发展 汽车 业务。所以综合品牌 历史 ，日产是日系品牌中拥有悠久 历史 的 汽车 品牌。

2、日产在日系 汽车 品牌中的诸多第一

Datsun Type14也成为了日本出口的第一款车型，象征着日本 汽车 工业的诞生。

1935年，日产在横滨工厂建立了日本首家大规模 汽车 生产工厂 ，第一个使用流水线生产 汽车 的日系品牌。

20世纪70年代，将日本首枚人造卫星送上宇宙

2007年，日产推出了世界上第一个全景式影像监控系统

2010年，世界上第一款量产的电动车“聆风”诞生

2016年，世界第一台可变压缩比宣布量产

3、日产 汽车 的优势

大沙发：舒适性一直是日产品牌的标签，相比同级车辆的座椅，确实在舒适性方面赢得消费者高度认可

大空间：日系品牌中的空间打造方面，都做的非常不错，日产同级产品尤其有优势，大家可以看对比数据

发动机技术：国内现在比较流行的都是涡轮增压发动机，日产基本都是自然吸气，所以很多人觉得日产技术落后，但是技术日产不是吹的，可变压缩比发动机的量产就是很好的例子。再加上日产拥有国宝级的超跑GTR。

品质：整体日系车的品质做的都非常不错，日产在国内的销量已经证明

省油：经济性的优势也间接证明了日产的发动机调校技术和无级变速器的大规模使用给消费者带来的好处

性价比高：同级产品中日产的车型配置要更加的丰富，当然价格优惠幅度较大也是主要因素

综合以上几点，日产在日系品牌中，其实是一个非常有实力的品牌，只是丰田的营销和本田的技术让大家忽略了日产的技术优势，而且日产还有一个其他品牌都不具备的优势，就是跟雷诺的联盟让日产拥有了欧洲 汽车 的基因，所以在产品方面综合了日系和欧系的特点，比如逍客就是典型的例子。这也是其他品牌不具备的。所以说，消费者选择日产也是因为产品和品牌方面，有独到的优势。每个品牌都有自己的立身之本，不能完全说哪个品牌一定好，有句话说的好：存在即合理。

崇洋媚外的玩意太多，自主是和合资有差异，如果国人都不支持，自主品牌永远都是没机会的，外国品牌发展了多少年，自主品牌多少年，如果自主发展那么多年，一样不比合资差、我一直开的都是海马品牌的车，也没比合资差到哪、但至少省了不少钱，赚钱不易，新换的海马8S，

如何让顾客购买你的产品?

　　很多业务员都感觉到现在的市场难做、客户难做，其实，业务员如果逆向思维，在众多商品中，怎样才能让客户选择你的产品而不是别人的，在做销售过程中，其工作的核心就是如何通过沟通说服客户，实现最终的合作，具体来讲，让客户买你的产品，可通过以下四种方法。

　　1.对比法

　　所谓“对比法”，指的是通过将自己的产品与同类产品的有效比较，在效果、价格等方面产生较为明显的区别，而让客户真正的产生兴趣达成合作。

　　例如，你是一个销售头孢抗生素的中小企业的销售人员，面对一个经销商进行产品销售。经销商经常会设置一些陷阱让你往里跳。他们总是会针对你的品种说悦康的、或者威奇达的比你的价格比你的有优势，并且返利服务比你们好等等之类的事情。这个时候，有经验的业务人员会很快识破并化解这样的陷阱;而不是太有经验的人往往是不知道该如何应对，最终让客户得逞后失去合作的机会。

　　其实，这样的问题并不是什么很棘手的问题，核心因素是因为我们不够专业，不了解同类产品和厂家的具体情况而出现的。如果我们是一名专业的抗生素产品营销人员，平时很清楚头孢抗生素的高端厂家如上海先锋、中档强势企业如鲁抗、悦康、哈药、辅仁等，以及中低档的威奇达等产品的规格、价格、政策等情况。并且，你可以将你企业本身产品的优势和对方的劣势能进行一个清晰的对比，从而无形中用专业的知识和数字在对比中提升你所在企业的价值，才可以较为轻松的说服客户。

　　所以，我们必须清楚，做好业务人员首要的一点必须做一个专业才产品顾问和专家。全面系统的掌握自己产品的优缺点之后，还必须了解行业动态以及同类产品的相关信息。这样，当遇到客户说你的产品贵的时候，可以举例与自己产品属于统一级别的产品进行对分析，从而打消客户的疑虑，摆脱客户设置的陷阱，提高沟通的成功率。

　　2.举例法

　　此外，在业务开展过程中，还会经常遇到客户怀疑进行合作后是否可以将市操作好的问题。这个时候，采用举例法，用他身边可以感受很清楚的例子就可以得到很好的解决，使得客户打消怀疑和摇摆不定，加快做出积极的决定。

　　其实，这招“举例法”我们平常使用的比较多，这里就不在赘述使用的问题了。需要提醒一点就是所举例子的真实性和可对比性的问题，这点很关键。如果你要面对的本身就是一个小客户，而你总是举一些如何帮助大客户成交的例证，是不会得到客户的认同的。而在所举例子的空间和地域选择上，最好选择举例客户不远且真实的客户，让他有较为强烈的认同感，才有助于合作。

　　否则，忽视了上面的问题，反而会与初衷背道而驰，让客户觉得在被欺骗，而引起客户的反感从而失去下一次见面沟通的机会!例如，你所沟通的客户本身就是一个经营口服药的OTC渠道客户，你却硬要将你的临床针剂品种推销给他，还列举了一堆本县、本乡等他比较熟悉的人做的如何好，注定是不会取得什么好的结果的。

　　因为，要让一个人从一个熟悉的渠道转到一个不熟悉的渠道做产品，那难度是相当人的，成功率也是相当低的。

　　3.避实就虚法

　　避实就虚是在兵法上说，就是避开敌人重兵防守的区域，转而在敌人防守薄弱环节实施攻击，从而为最后的胜利奠定坚实的基础。对于我们业务人员同客户的沟通，同样也是适用的。

　　此种方法讲究的核心是通过客户对所表述产品的兴趣程度而定。如果客户对所将产品表示了浓厚的兴趣，则通过专业的知识和灵活的沟通技巧促使客户达成合作;如果客户本身因为自身原因或者对你推荐的某一个或一类产品不感兴趣，则应该立刻停止关于该产品话题的沟通，转向客户比较感兴趣话题的沟通。甚至要立即停止沟通，找其他合适的机会再说。防止因为过于“执着”而让客户产生逆反心理，将你所有的产品都否定掉。

　　这个方法考验的是业务人员对客户信息的把握情况，以及谈话过程中对客户心里的把握。可以察言观色，同时也要具备较好的沟通表达能力。平时要多研究一下人的心理，以及不同性别、年纪、家庭背景、性格等喜欢什么样的话题，有什么样的爱好，这才能在及时切换话题的时候有话可说、化解尴尬，从而为以后的进一步跟进打下基础!

　　4.围魏救赵法

　　“围魏救赵”也是孙子兵法的一招。原指战国时齐军用围攻魏国的方法，迫使魏国撤回攻赵部队而使赵国得救。后指袭击敌人后方的据点以迫使进攻之敌撤退的战术。

　　此招用在应对客户方面，指的是通过对客户周围人员的关系营造，来间接影响客户本身，从而达到与客户成交的目的。例如，我们经常说的公关营销，大致就是这个道理。再简单一点的讲，就是的当我们无法直接与客户沟通完成合作的时候，只要认清客户有足够的实力可以将产品操作好，完全可以多话心思在与客户直接相关的家人或者朋友身上，从而依靠这些与客户具有很近关系的人的说服力，最终使得客户倾向我们而完成合作。

　　在时机的选择方面，客户的家人放在首位，他们是影响客户的最直接因素。我们可以通过对客户孩子(如果比较小的话)购买一些小礼物什么的，来俘虏客户的孩子和爱人;当然，也可以利用女人爱占便宜的天性，选择一些礼物或者荣誉方面的东西来公关客户(指女性客户)或者客户的爱人;当然，我们也可以借助中华民族传统的孝心，经常看望客户的父母;同时，如果客户本身因为特殊原因身体不适而住院什么的情况出现，也是我们绝佳的公关机会，这些务必把握。

　　以上方法只是在日常工作当中总结的一些小方法，简单实用。但是，我们不能停留在就依靠这些方法来取得客户信任而取得不错的销售成就。关键的还是所销售产品要满足客户的盈利需求，否则一切都是免谈。客户并不是上帝，处处要迁就;客户也不是你榨取提成的工具，可以不折手段。要认识到，客户是我们长久合作的源泉，平等互利才是根本!